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高千穂丸（たかちほまる）は、日本カーフェリーが運航していたフェリー。 == 概要 == 日本鋼管清水造船所で建造され、1974年3月1日、川崎 - 日向航路に就航した。就航当初は日本最速のフェリーで、本船と美々津丸の就航により京浜航路の所要時間は5時間短縮され、従来のふぇにっくす・せんとぽーりあ・ぶーげんびりあの3隻で毎日運行から2隻での毎日運航となった。 1990年、日本カーフェリーをシーコムが買収したため、シーコムフェリー（1992年にマリンエキスプレスに社名変更）に移籍した。 1993年、フェニックス エキスプレスの就航により、大阪 - 宮崎航路に転配され、従来就航していたせんとぽーりあは引退、海外売船された。 1996年12月、みやざきエキスプレスの就航により、神戸 - 日向航路に転配され、従来就航していたえびのは引退、海外売船された。 1998年5月、航路廃止により引退、係船された。その後、1999年9月にキプロスのAccess Ferriesに売却され、HO MARUと改名して回航された。 2000年、MILLENIUM EXPRESSとしてピレウス - リマソル - ハイファ航路で運航された後、チュニジアのに傭船され、ジェノバ・マルセイユ - ラ・グレット航路で運航された。 2001年、プエルトリコのFerries Del Caribeに傭船され、サントドミンゴ - マヤグエス航路で、2003年はブリンディジ - チェシュメ航路で運航された。 2004年および2006年にはアルジェリアのアルジェリア国営海運（CNAN）に傭船され、オラン - バルセロナ・マルセイユ航路で運航された。 2007年、EUROPEAN EXPRESSに改名されて、に傭船され、マルセイユ -アルジェ航路で運航された。 2008年、モロッコのに傭船され、夏季にセット - 航路で運航された。 2010年3月、ギリシャのに傭船され、ティノス - ミティリーニ航路で、その後、ピレウス - シロス - イカリア - フルニ - サモス航路で運航されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「高千穂丸 (フェリー)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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